事故車の買取相場はいくら?修復歴の定義・値段がつく理由・保険との関係・高く売る手順を解説【不動車・水没車も】

事故車の買取相場:修復歴の定義・保険との関係・高く売る手順
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事故を起こした車は「もう値段がつかない」と思われがちですが、実際はほとんどの事故車に買取価格がつきます。

ぶつけた場所が骨格(フレーム)に及んでいなければ査定上は「修復歴なし」で、相場はそれほど下がりません。

骨格まで損傷していても、部品・素材としての価値と、修理して乗る海外市場の需要があるため、事故車専門の業者なら値段がつくのが普通です。

この記事では、査定業界での「修復歴」の正式な定義、事故の程度別に見た買取相場の目安、車両保険(全損・分損)と売却の関係、修理してから売るか・そのまま売るかの損益、事故車を高く売る業者の選び方と手続きの流れを、公正取引協議会や主要業者の公式情報をもとにまとめました。

目次

【結論】事故車は「修復歴の有無」と「売り先」で買取額が決まる

8部位修復歴の判定対象となる骨格部位。ここに損傷がなければ「修復歴なし」
0円以上事故車専門業者の多くが買取保証。引き取り・手続き代行も無料
2〜3社査定を取る目安。一般買取店と事故車専門で金額は大きく違う

「事故車」と「修復歴車」は違う|査定で減額される正式な基準

中古車業界で減額の対象になるのは「事故を起こした車」ではなく「修復歴のある車」です。

修復歴とは、自動車公正取引協議会と日本自動車査定協会の基準で、車の骨格(フレーム)部位を交換または修正した履歴を指します。対象は次の8部位です。

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修復歴の対象となる骨格8部位場所
①フレーム(サイドメンバー)車体の前後を通る骨組み
②クロスメンバー左右のフレームをつなぐ横の骨組み
③インサイドパネルエンジンルーム内側の側面パネル
④ピラー(フロント・センター・リア)ルーフを支える柱
⑤ダッシュパネルエンジンルームと室内を隔てる壁
⑥ルーフパネル屋根
⑦フロアパネル床
⑧トランクフロアパネルトランクの床

※自動車公正競争規約の「修復歴」の定義に基づく。ラジエータコアサポートは交換だけでは修復歴に該当せず、骨格部位への損傷を伴う場合に判定されます。損傷の程度や車体構造で判断が変わることがあります。

修復歴の定義:骨格8部位(フレーム、クロスメンバー、インサイドパネル、ピラー、ダッシュパネル、ルーフパネル、フロアパネル、トランクフロア)の交換・修正が修復歴。バンパー・ドア・ボンネット・フェンダーの交換は修復歴ではない
外板パネルの交換は「修復歴」にならない。減額されるのは骨格に及んだとき

つまり、バンパー・ドア・ボンネット・フェンダー・トランクリッドを交換しただけなら修復歴にはなりません。

追突されてリアバンパーとバックドアを交換した車、駐車場でドアをへこませて板金した車は、査定上は「修復歴なし」です。

塗装の跡や交換歴として多少の減額はあっても、事故車扱いにはなりません。

一方、正面衝突でフレームが曲がった、側面衝突でピラーが変形した、横転してルーフが潰れた、といった場合は修復歴ありとなり、修理して見た目が戻っても査定上の評価は下がります。

骨格の損傷は走行安定性や安全性に関わるため、業界で明確に区別されているのです。

事故の程度別|事故車の買取相場の目安

事故車の買取額は、修復歴の有無、走行できるか、年式・車種の人気、海外での需要で決まります。目安を程度別にまとめました。

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状態査定上の扱い買取相場の目安主な売り先
外板の傷・へこみ、バンパー・ドア交換のみ修復歴なし通常相場から修理費相当(数万〜十数万円)を減額一般買取店・一括査定
骨格を修正済みで走行に問題なし修復歴あり通常相場の5〜8割程度が多い。高年式・人気車は下がり幅が小さい一般買取店+事故車専門で比較
骨格損傷が大きく走行可能だが未修理修復歴あり(未修理)修理費を差し引いた額。部品・海外需要で数万〜数十万円事故車専門業者
走行不可(エンジン・足回り損傷)不動車部品取り・素材価値で0〜数十万円。輸入車・人気車は高い事故車・廃車専門業者
水没車・火災車修復歴あり/全損扱い素材価値が中心。年式が新しく浸水が浅ければ部品価値も事故車・廃車専門業者

※相場はあくまで目安で、車種・年式・損傷部位・時期の為替や海外需要で大きく変わります。実際の金額は複数社の査定でご確認ください。

なぜ事故車に値段がつくのか

  • 海外の需要:日本の事故車は海外で修理して乗られる。事故車買取大手のタウは120か国以上に販売網を持ち、年間9万台以上を扱う
  • 部品の価値:損傷していないエンジン・ミッション・ドア・ライト・ホイールなどは中古部品として流通する
  • 素材の価値:鉄・アルミ・触媒のレアメタルは重量に応じた価値がある
  • 年式・人気:新しい車、ハイブリッド、SUV、輸入車は事故車でも高値になりやすい

車両保険との関係|全損・分損で売却はどう変わる?

事故車の売却では、任意保険(車両保険)の扱いを先に整理しておく必要があります。

全損か分損かで、車の所有権と受け取れるお金が変わります。

全損の場合|保険金を全額受け取ると、車は保険会社のものになる

修理費が保険金額(車の時価をもとに決めた契約金額)を超える「全損」では、保険金額の全額が支払われます。

このとき車の残存物の所有権は保険会社に移るのが原則で、保険会社が事故車業者に売却して回収します。

手元に残して自分で売りたい場合は、保険会社に申し出て、残存物の価値を差し引いた保険金を受け取る形になります。

どちらが得かは、残存物の査定額と保険会社の評価を比べて決めます。

分損の場合|修理してもいいし、修理せず売ってもいい

修理費が保険金額に満たない「分損」では、修理費相当の保険金が支払われます。

保険金を受け取ったうえで修理をせず、そのまま事故車として売ることも一般的に可能です(保険会社によって手続きが異なるので確認が必要)。

修理して乗り続ける、修理して売る、修理せずに売る、の3択になり、次の章の損益計算で判断します。

保険を使うときの注意
  • 車両保険を使うと翌年の等級が3等級下がる(事故有係数も適用)。修理費が小さいなら保険を使わず自費のほうが得なことも
  • 全損で保険金を受け取った後は、車の名義変更・抹消は保険会社側で進む。自分で売る場合は先に申し出る
  • 自賠責保険は車に付いているため、廃車(抹消)する場合は解約で未経過分が戻る

修理してから売る?そのまま売る?損益の考え方

「直してから売ったほうが高く売れる」と考えがちですが、多くの場合は修理費のほうが査定の上がり幅より大きく、そのまま売ったほうが手取りは多くなります。

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選択肢支出受け取り向いているケース
そのまま事故車として売る0円事故車査定額修理費が高い。骨格損傷あり。乗り換える予定
修理して売る修理費(骨格修正で数十万円〜)修復歴ありの査定額ほぼメリットなし。修理費を回収できないことが多い
修理して乗り続ける修理費なし修理費が車の価値より十分小さい。骨格に及んでいない
保険金を受け取り、修理せず売る0円(等級ダウン分の保険料増)保険金+事故車査定額分損で乗り換える予定。保険会社に要確認

判断の順番は、①修理見積もりを取る、②事故車専門業者にそのままの状態で査定を取る、③「修理費+修理後の売却額」と「そのままの売却額」を比べる、です。

骨格に損傷が及んでいる場合は、修理しても修復歴ありの評価は消えないため、そのまま売るのが基本です。

事故車を高く売る業者の選び方|一般買取店と専門業者の違い

事故車の売り先は大きく3つあります。損傷の程度によって、金額が出やすい売り先が違います。

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売り先得意な車特徴注意点
一般の買取店・一括査定修復歴なし、または軽い修復歴で走行可再販前提で高値がつきやすい不動車・大きな損傷は断られるか0円査定になりやすい
事故車・廃車専門業者骨格損傷・不動車・水没車海外輸出・部品販売のルートで値がつく。レッカー・手続き代行が無料業者間で査定額の差が大きい。成約後のキャンセル料に注意
ディーラーの下取り乗り換えと同時に処分したい車手間が最も少ない事故車は0円や処分費用扱いになることが多い

主な事故車専門業者(公式サイトの記載)

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業者特徴費用その他
タウ事故車買取の大手。120か国以上の販売網、年間9万台以上、累計140万台以上。全国19拠点で約8割を実査査定・レッカー・書類手続き0円振込は引き取り後1〜2週間。24時間365日受付
カーネクスト古い車・不動車も対象。ヒアリング内容に相違がなければ査定後の減額なし。国内外13,000社以上のネットワーク査定・引取・手続き代行すべて無料成約後の契約解除手数料30,000円(利用規約)
ハイシャルどんな車でも対象。累計相談60万件。価格がつかない場合も廃車対応は無料お客様負担0円最短翌日振込(書類到着後)。成約後のキャンセル料30,000円

※各社公式サイトの記載をもとに作成。条件は変わることがあります。

業者選びで確認する4点
  • 減額なし保証があるか(引き取り後に金額を下げられないか)
  • レッカー・引き取り・廃車手続き代行が無料か
  • 成約後のキャンセル料の有無と金額
  • 還付金(自動車税・重量税・自賠責)が買取額に含まれるか、別で戻るか

※査定は無料です。金額に納得できなければ売る必要はありませんが、成約後のキャンセルには手数料がかかる業者があります。

事故車を売る手順|連絡から入金・還付まで

事故車を売る手順:保険会社に連絡、修理見積もり、事故車専門2〜3社に査定、引き取り(レッカー無料)、書類提出・入金、抹消登録と還付の確認
査定は「そのままの状態」で。修理を先にしない
STEP
保険会社に連絡し、全損か分損かを確認する

車両保険の有無、保険金額、全損・分損の判定を確認。全損なら残存物の扱いを相談。

STEP
修理見積もりを取る(修理する可能性があるなら)

ディーラーまたは整備工場で見積もり。骨格に及んでいるかもここで分かる。

STEP
事故車専門2〜3社に、そのままの状態で査定を依頼する

写真・車検証の情報で概算、必要なら実査。金額と「減額なし」「キャンセル料」の条件を比べる。

STEP
引き取り日を決め、レッカーで搬出

自走できなくても無料レッカーが標準。車内の私物とETCカード、ドライブレコーダーのデータを回収。

STEP
書類を提出し、入金を確認

車検証、自賠責保険証、印鑑証明・実印(登録車)、譲渡証明書、委任状、リサイクル券、納税証明書。軽自動車は印鑑証明不要。

STEP
抹消登録(または名義変更)の完了と還付を確認

廃車なら永久抹消で重量税還付(車検残1か月以上)、自動車税の月割還付(登録車)、自賠責の解約返戻。手続き完了の通知を受け取る。

事故車特有の注意点は、「査定前に修理しない」「ドライブレコーダーの映像と事故の記録を残す」「手続き完了の書類を必ず受け取る」の3つです。

抹消や名義変更が完了しないと、翌年の自動車税や違反の通知が自分に届き続けます。

よくある質問

事故車でも本当に買取してもらえますか?

はい。骨格に損傷がなければ一般の買取店で通常に近い相場がつき、骨格損傷や不動状態でも事故車専門業者が部品・素材・海外輸出の価値で買い取ります。

0円以上の買取を保証する業者もあります。

事故車を売るとき、事故のことは正直に言うべきですか?

必ず伝えてください。修復歴は査定で分かりますし、告知しないで売ると後から減額や契約解除、損害賠償の対象になります。

正直に伝えたうえで、減額なし保証のある業者を選ぶのが安全です。

不動車や車検切れの車はどうやって売りますか?

事故車・廃車専門業者に依頼すれば、自宅や保管場所まで無料でレッカーに来てくれます。

車検切れでも仮ナンバーは不要で、引き取りから廃車手続きまで代行してもらえます。

事故車を売ると自動車税や自賠責は戻ってきますか?

廃車(永久抹消)にする場合は、自動車税(登録車)は月割で還付、重量税は車検残1か月以上で還付、自賠責は解約で未経過分が返戻されます。

業者に手続きを代行してもらう場合、還付金が買取額に含まれるか別で戻るかを確認してください。

一括査定サイトに事故車を出しても大丈夫ですか?

修復歴があっても走行できる車なら一括査定で値がつくことがあります。

ただし不動車や大きな損傷は断られやすく、電話対応の手間もかかるので、事故車専門業者に直接依頼するほうが効率的です。

相手がいる事故で、相手の保険で修理費が出る場合は?

過失割合に応じて相手の対物賠償から修理費相当が支払われます。

修理せずに受け取って売ることも可能な場合があるので、保険会社と相談してください。全損の場合は時価額が上限になります。

まとめ|事故車は「修理せず、専門業者2〜3社で比べる」が基本

事故車の買取額は、修復歴の有無(骨格8部位)と売り先で決まります。

外板だけの損傷なら一般買取店で通常相場に近く、骨格に及んでいれば事故車専門業者のほうが高く売れるのが普通です。

この記事のまとめ
  • 修復歴の対象は骨格8部位。バンパー・ドア・ボンネット交換は修復歴にならない
  • 相場は修復歴なしで通常相場から修理費相当の減額、修復歴ありで5〜8割程度、不動車・水没車は部品・素材価値
  • 全損は保険金を全額受け取ると車は保険会社へ。分損は修理せず売る選択もできる
  • 修理してから売っても修理費は回収しにくい。査定は「そのままの状態」で
  • 専門業者は減額なし保証・無料レッカー・無料手続き代行・キャンセル料・還付金の扱いで選ぶ
  • 手続き完了の書類と還付金の確認まで終えて完了
  • 地域ごとの買取事情と使えるサービスは埼玉・沖縄・札幌・福岡・京都の地域別記事にまとめている

廃車にする場合の手続きと戻ってくるお金、通常の車の相場の調べ方は下の記事でまとめています。

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出典・参照元

  • 各サービスの公式サイト:カーネクスト
  • 国土交通省(自動車の検査・登録、自動車重量税)/損害保険料率算出機構(自賠責保険料)/軽自動車検査協会
  • 公益財団法人 自動車リサイクル促進センター(リサイクル料金・預託金)
  • 警察庁および各都道府県警察(自動車保管場所証明・保管場所届出)

確認日:2026年9月22日。金額・条件・店舗情報は各社および各機関の公表内容にもとづく記事作成時点のものです。最新の内容は各公式サイトでご確認ください。本記事の試算・シミュレーターは、これらの数値をもとにした当サイトによる計算です。

この記事を書いた人

JPCARS編集長。軽自動車から輸入車まで3台を乗り継ぎ、車検・売却・購入を自分で経験。記事は、全国の車検店の料金表と各社・公的機関の公式情報を集計・確認し、費用の内訳と損をしない手順を書いています。

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