ハスラーの車検費用はいくら？実例638件の相場と型式別の法定費用｜何年目・カスタム

ハスラーの車検費用は、追加の整備が少なければ4万〜5万円台で、足回りのブーツやバッテリー、タイヤの交換が重なると10万円を超えます。

全国の車検店が掲載しているハスラーの作業実績638件では、総額の中央値が74,346円で、半分の車が58,430円から92,400円のあいだに入りました。

金額に差が出るのは、初代か2代目か、重量税が本則になるグレードか、登録から何年たっているか、そしてどこに頼むかです。

軽自動車の重量税は車の重さに関係なく決まりますが、同じハスラーでも、おもに自然吸気かターボかで5,000円と6,600円に分かれます。

初代は、年数とともに足回りのブーツ類やバッテリーの交換が増えます。

この記事では、作業実績を世代と回数で分けた相場、型式ごとの法定費用、依頼先ごとの基本料をまとめました。

あわせて、エネチャージやマイルドハイブリッドの2つのバッテリー、4WDやカメラの扱い、リフトアップや大径タイヤの車検の基準を、スズキと国土交通省、自動車技術総合機構の公表内容をもとに載せています。

【結論】ハスラーの車検費用の相場は総額7万円台が中心

全国の車検店が掲載している作業実績（基本料・法定費用・追加の整備を含む実際の総額）から、ハスラーの638件を集計すると次のようになりました。

	全体（638件）	初代（410件）	2代目（224件）
中央値	74,346円	79,408円	66,826円
安いほうから4分の1	58,430円以下	61,430円以下	53,010円以下
高いほうから4分の1	92,400円以上	98,880円以上	81,491円以上
8万円未満だった車	58%	51%	73%
10万円以上だった車	19%	23%	13%

※作業実績は、車検の予約サイト「楽天Car車検」に掲載されている「ハスラー(スズキ)」の車検費用実績を集計（集計した時点で638件）。掲載店はガソリンスタンド・車検専門店・整備工場などで、今回の実績にスズキの販売会社（ディーラー）の店名はなく、メーカー系販売店での車検は入っていない。初代と2代目は説明文の型式と年式から分けた目安で、年式の記載が発売より前の4件は世代の列に入れていない。一部に車検以外の作業の掲載も含まれるが、総額が法定費用より低いものなど17件を除いても中央値は74,805円で、ほとんど変わらない。

2代目のほうが低いのは、2代目の実例の多くが1回目か2回目の車検で、交換する部品が少ないことが大きいとみられます。

初代は10万円以上だった車が23%と、2代目の13%より多くなっていました。

費用の内訳は「法定費用＋基本料＋整備費用」

車検の総額は、国に納める法定費用、店に払う車検基本料（点検・検査・代行の手数料）、部品交換などの整備費用の3つを足したものです。

法定費用は重量税の区分で決まり、13年未満のハスラーなら24,640円か26,240円です（次の節で型式ごとに整理）。

全国5,857店の車検の料金表を集計すると、軽自動車の基本料（ネット予約の割引後）の中央値は16,500円で、店によって差が出るのは基本料と整備費用です。

そのため、追加の整備がほとんどない車なら、法定費用と基本料を足した4万円台前半が下限の目安になります。

実例の中央値が7万円台になるのは、ブレーキフルードやエンジンオイルの交換に加えて、年数のたった初代で足回りのブーツ類の交換が加わるためとみられます。

型式別｜ハスラーの法定費用と重量税

法定費用は、自動車重量税、自賠責保険料、検査手数料（印紙代）の3つです。

軽自動車の重量税は車両重量に関係なく決まりますが、燃費と排出ガスの基準を満たす型式は本則、満たさない型式はエコカー外の税額になり、エコカー外の車は13年・18年を過ぎると上がります。

まず車検証で「型式」と「初度検査年月」を確かめてください。

世代・型式	年式の目安	車両重量	重量税の区分（計算）
初代 MR31S 自然吸気・CVT・2WD（G・Xのエネチャージ付き）	2014〜2015年	780〜800kg	本則
初代 MR31S 上記以外（4WDのCVT、ターボ、A、5MT）	2014〜2019年	750〜870kg	エコカー外
初代 MR41S 自然吸気（S-エネチャージ、2WD・4WD）	2015〜2019年	780〜850kg	本則
初代 MR41S ターボ（S-エネチャージ）	2015〜2019年	810〜870kg	エコカー外
2代目 MR92S 自然吸気（マイルドハイブリッド、2WD・4WD）	2020年〜	810〜890kg	本則
2代目 MR52S ターボ（マイルドハイブリッド、2WD・4WD）	2020年〜	820〜900kg	エコカー外

※車両重量は国土交通省「自動車燃費一覧」とスズキの主要諸元の値。本則かどうかは、燃費一覧の燃費基準の達成度と排出ガスの低減レベルを、国土交通省の判定の条件に当てはめた計算。初代はWLTCモードの値がないので、ひとつ前の燃費基準の116%以上で本則になる（MR31SのG・Xの自然吸気・CVT・2WDは119%、MR41Sの自然吸気は124〜130%、それ以外は114%以下）。2代目の自然吸気は、ひとつ前の燃費基準（JC08モードの値で117〜124%）を達成したうえで最新の燃費基準の83〜88%（本則の条件は80%以上）。2代目のターボは、排出ガスの低減レベルが25%で本則の条件（今の規制値から50%以上の低減）に届かず、最新の燃費基準も74〜80%。条件は今の制度のもので、最新の一部仕様変更後の車は燃費一覧にまだ載っていない。

マイルドハイブリッドでもターボはエコカー外

2代目は全車がマイルドハイブリッドですが、重量税が本則になるのは自然吸気の車だけの計算です。

ターボ（MR52S）は、排出ガスの低減レベルが本則の条件に届かず、燃費も最新の燃費基準の74〜80%なので、エコカー外の6,600円になります。

スズキの発表資料でも、2代目で新車の重量税が減税になるのは自然吸気の車で、ターボは「-」（減税なし）とされています。

初代も同じで、ハイブリッドの仕組みがあるかどうかではなく、型式ごとの燃費と排出ガスの値で分かれます。

S-エネチャージの自然吸気（MR41S）は本則、S-エネチャージでもターボは燃費基準の113%以下でエコカー外です。

重量税の区分ごとの法定費用

重量税の区分	重量税	自賠責（24か月）	印紙代（指定工場）	合計
本則	5,000円	17,540円	2,100円	24,640円
エコカー外・13年未満	6,600円	17,540円	2,100円	26,240円
エコカー外・13年経過	8,200円	17,540円	2,100円	27,840円

※国土交通省「自動車重量税の税額表」（継続検査・検査対象軽自動車・2年自家用）。本則の条件を満たす型式は、13年・18年を過ぎても本則のまま。18年経過の重量税は8,800円。自賠責保険料（軽自動車・24か月）は次回の改定で18,660円に上がり（保険期間の始まりが改定日以降の契約から）、合計はそれぞれ1,120円高くなる。印紙代はOSS申請なら1,850円。

検査手数料（印紙代）も改定で上がり、指定工場で受ける場合は2,100円になりました。

ひとつ前の制度では重量税が本則になる条件も今より低く、初代のターボ（MR41S）なども5,000円でした。

前回の車検の明細より法定費用が高くなっていることがあるのは、この2つのためです。

初代の13年経過は「初度検査の年から13年たった年の11月」から

軽自動車の重量税は、初度検査を受けた年から13年たった年の11月以降に受ける車検から、13年経過の税額になります（登録車は月単位で数えるので、数え方が違います）。

初代でいちばん古い2014年に初度検査を受けた車は、2027年11月以降に受ける車検からです。

そのため、初度検査が1〜10月の車は、13年目（6回目）の車検が13年たった年の11月より前に来るので、エコカー外でも6,600円のままの計算です。

13年経過の8,200円になるのは、その次の15年目の車検からです（11月・12月の車は、6回目の車検を11月以降に受けると8,200円）。

本則の型式は13年を過ぎても5,000円のままなので、初代で13年経過の税額になるのは、MR31S（G・Xの自然吸気・CVT・2WDを除く）とMR41Sのターボです。

ユーザー車検なら印紙代は2,500円

自分で軽自動車検査協会に持ち込むユーザー車検の検査手数料は2,500円です。

法定費用は、本則なら25,040円、エコカー外なら26,640円で、基本料はかからない代わりに、点検整備を自分で手配することになります。

何年目でいくら？ハスラーの車検費用を回数別に

作業実績を、掲載された年と年式の差（おおよその車齢）で分けると、次のようになりました。

初回の車検にあたる3年以内の車は中央値が6万円台前半で、3回目（6〜7年）からは8万円前後で横ばいです。

車検の回数の目安	車齢の目安	件数	総額の中央値	中ほど半分の範囲
1回目（初回）	3年以内	100件	61,045円	50,000〜73,362円
2回目	4〜5年	154件	72,804円	55,900〜89,683円
3回目	6〜7年	132件	80,840円	63,390〜102,320円
4回目	8〜9年	127件	79,550円	64,241〜92,400円
5回目	10〜12年	121件	78,546円	61,870〜102,200円

※車齢は「掲載年−年式」で数えた目安で、実際の登録月によって1年ほどずれることがある。年式の記載が発売より前の4件を除いた634件。発売からまだ13年たっていないので、13年以上の車はない。

世代で分けると、2代目は1回目（97件）が61,240円、2回目（122件）が71,250円でした。

初代は3回目から5回目まで、中央値が78,546〜81,000円の範囲に収まっていて、回数による差は小さくなっています。

走行距離では、5万km未満の車が69,710円、5万〜10万kmの車が79,300円でした。

10万〜14万kmの車（47件）は78,800円、14万km以上の車（15件）は82,324円で、5万kmを超えると8万円前後です。

※世代は、説明文に型式があればそれで（MR31S・MR41Sは初代、MR52S・MR92Sは2代目）、なければ年式（2020年式以降を2代目）で分けた目安。2020年式には初代の車も混ざる。

1回目・2回目（3年目・5年目）｜保証が切れる時期

スズキの長期メンテナンス保証のページでは、自動車の保証は一般保証部品（3年間）と特定保証部品（主に5年間）に分かれるとされています（同じページの図では3年または6万km、5年または10万km）。

一般保証の例にはエアコンやパワーウインドウ、特定保証の例にはエンジンやオートマチックトランスミッションが挙げられています。

初回の車検は一般保証が、2回目の車検は特定保証が切れる時期にあたるので、気になる不具合は保証期間のうちに販売会社で見てもらうと、修理代がかからずに済むことがあります。

3回目（7年目）以降｜足回りのブーツ類の交換が増える

タイロッドエンドやロアアームのボールジョイントなど、足回りの継ぎ目のゴムのブーツは、年数とともに傷みます。

説明文にブーツ類が出てくる割合は、3年以内の車では1%でしたが、4〜5年で8%、6年を過ぎると18〜25%に増えていました。

スタビライザーリンクの交換も、6年を過ぎた車で7〜12%に出てきます。

世代で比べると、ブーツ類が出てくる割合は初代が20%、2代目が7%で、年数のたった初代ほど足回りの整備費用がかかりやすくなっています。

実例で見るハスラーの車検｜総額と整備の内容

ハスラーの作業実績から、総額の安いものから高いものまで5件を選んで、整備の内容をまとめました。

同じハスラーでも、交換する部品によって総額が大きく変わることが分かります。

総額	世代	走行距離	地域	主な整備の内容
41,610円	2代目（初回）	2万〜2万5千km	神奈川県	ブレーキオイルの交換とブレーキのクリーニングなど、店の基本のコースの作業だけ
81,000円	初代（MR41S・4回目）	8万〜8万5千km	青森県	エンジンオイル・オイルエレメント・ブレーキフルードの交換と、ロアボールジョイントのブーツの交換
83,790円	2代目（MR92S・2回目）	2万5千〜3万km	岡山県	ブレーキオイルの交換、左右のロアアームブーツと左右のタイロッドエンドブーツの交換、発炎筒の交換
127,516円	初代（MR41S）	1万〜1万5千km	大阪府	事前の見積もりでハンドルまわりにガタつきが見つかり、ステアリングギヤボックスを交換
178,430円	初代	11万5千〜12万km	山口県	スタビライザーリンク、前のロアボールジョイントのダストブーツ、後ろのブレーキのカップキット、バッテリー、エアーエレメント、タイヤの交換、下回りの塗装など

※車検店が掲載した作業実績を要約。総額は基本料・法定費用・追加の整備を含む。世代は年式と店の記載（型式）から判断。回数は年式と掲載日から数えた目安。

ハスラーのバッテリー｜鉛とリチウムイオンの2つがある

ハスラーは12Vの鉛バッテリーのほかに、初代のエネチャージ・S-エネチャージ車（A以外のCVT車）と2代目の全車で、リチウムイオンバッテリーが助手席の下（シートアンダーボックスの下）にあります。

車検の見積もりに「バッテリー交換」と書かれていたら、どちらのバッテリーかを確かめてください。

鉛バッテリーはアイドリングストップ車用のK-42R

取扱説明書のサービスデータでは、アイドリングストップ付きの車の鉛バッテリーの形式は、初代・2代目ともK-42Rです（初代のアイドリングストップなしの車は38B19R）。

アイドリングストップ付きの車は「高性能な専用の鉛バッテリー」を使っていて、交換するときは指定のバッテリーを使うよう書かれています。

守らないと、アイドリングストップが正常に作動しなくなったり、バッテリーの寿命が短くなったりするおそれがあるとされています。

作業実績では、説明文にバッテリーの交換が書かれていた車は41件（6%）で、8〜9年の車では9%でした。

バッテリーの交換が入った車の総額の中央値は93,874円で、全体より2万円近く高くなっています。

アイドリングストップのランプが点滅したら

2代目の最新の取扱説明書では、アイドリングストップシステムOFF表示灯が点滅するのは、システムの異常、リチウムイオンバッテリーの異常、鉛バッテリーの交換時期のどれかのときとされ、スズキ販売店で点検を受けるよう書かれています。

リチウムイオンバッテリーに異常があるときは、別に「Liバッテリー警告灯」も点灯します。

検査のときに点いたままだと受けられない警告灯は、エアバッグ、ブレーキ、ABS、エンジンの表示で（審査事務規程 第1章「審査時車両状態」）、アイドリングストップのランプはこれに入っていません。

ただ、点滅の理由が鉛バッテリーの交換時期かリチウムイオンバッテリーの異常かで費用が大きく変わるので、車検の前に原因を確かめておくと見積もりを比べやすくなります。

リチウムイオンバッテリーは自分で外さない

取扱説明書では、リチウムイオンバッテリーは点検不要とされる一方、取り外したり分解したりしない、水で濡らさない、上に乗ったり荷物を載せたりしないといった注意があり、交換や廃棄はスズキ販売店に相談するよう書かれています。

2代目の取扱説明書には、完全に放電させてしまったリチウムイオンバッテリーは再充電できないとあります。

どちらのバッテリーも少しずつ放電するので、取扱説明書では1か月に1度は30分以上続けて走るよう勧めています。

乗る機会が少ない車は、車検の点検でバッテリーの状態を測ってもらうと、交換の時期を判断しやすくなります。

ハスラーの車検で確かめたいこと｜テスター・OBD・リコール・ステッカー

1. 検査のテスターに載せるときはESPを止める

ハスラーの取扱説明書には「車検を受けるときの注意」があり、ESP装備車を検査のテスターに載せるときは、ESP OFFスイッチでトラクションコントロールなどを止めるよう書かれています。

止める機能は、初代ではグリップコントロールやステレオカメラ式の運転支援機能、2代目ではヒルディセントコントロールやスノーモードなどの走行モード（4WD車）、衝突被害軽減ブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなどです。

ヘッドライトの高さを変えるダイヤル（マニュアルレベリング）も、車検などで光軸を調整するときは0の位置にするよう書かれています。

店に頼めば整備士が操作するので、持ち主が気にするのはユーザー車検のときです。

ESPの操作の詳細は販売店に相談するよう書かれているので、自分で受けるなら前もって確かめておいてください。

2. OBD検査の対象の型式一覧に載っていない

自動車技術総合機構が公表しているOBD検査の対象の型式一覧を見ると、2代目の型式（MR52S・MR92S）も初代の型式も入っていません。

車検で故障診断の機器をつないで電子制御の故障の記録を調べる検査は、今のところハスラーにはありません。

ただ、店によっては点検のひとつとしてOBDの診断をしていて、作業実績の説明文にも15件（2%）出てきました。

料金に含まれているか、別の料金（3,300円などの例）かは、見積もりで確かめられます。

3. リコールと保証期間の延長を確かめる

2代目のターボ車（MR52S）には、2022年8月から2025年7月に作られた車の一部を対象に、エンジンのクランクプーリボルトが折れてエンストに至るおそれがあるとしたリコールが出ています。

それより前のターボ車には、CVTの制御プログラムを直すリコールもありました。

初代にも、エネチャージ仕様車のクランクプーリボルトや、後期の自然吸気の車のVVT（可変バルブタイミング）のオイルコントロールバルブなど、エンジンまわりのリコールがあります。

修理は販売店で無料で受けられるので、中古で買ったハスラーは、スズキのリコール等情報の検索に車台番号を入れて、未実施のものがないか車検の前に確かめてください。

保証期間の延長もあり、初代のフロントコイルスプリングは、凍結防止剤をまく地域や海沿いで端部がさびて折れることがあるとして、新車登録から10年・10万kmまでに延びています（10年を過ぎた車は対象外）。

初代の早い時期の車には、サブマフラー部の「SUZUKI」の刻印がさびで見えなくなり、車検で保安基準の適合性を判断できない場合があるとして、エキゾーストパイプの保証期間を9年に延ばした例もありました（今は期間を過ぎた車がほとんどです）。

4WD車では、初代の2015年5月ごろまでに作られた車に、リヤのデフオイルを封じるオイルシールからデフオイルが漏れるおそれがあるとして、オイルシールを対策品に替えるサービスキャンペーンが出ています。

2代目でも、2022年4月ごろまでに作られた車のエアコンのコンプレッサーは、異音や冷房不良が出たときの保証期間が新車登録から7年（走行距離は無制限）に延びています。

なお、国土交通省がタカタ製エアバッグの未改修車に「車検を通さない措置」をとっているメーカーの一覧に、スズキは入っていません。

ほかのリコールは車検を通さない措置の対象になっていませんが、どれも無料の修理なので、車検のついでに済ませておくと二度手間になりません。

4. カメラの前に車検ステッカーを貼らない

初代のデュアルカメラブレーキサポート付きの車の取扱説明書では、検査標章（車検ステッカー）やETCのアンテナを貼るときは、カメラの前面に貼らないよう書かれています。

車検ステッカーは運転席側の上部、車の中心からできるだけ離れた位置に貼る決まりで、店で貼ってもらったあとも、カメラの前にかかっていないかを見ておくと確実です（車検ステッカーの貼り方）。

2代目の取扱説明書には、スズキの純正品以外のフロントガラスを使うと、カメラが安定して検知できず、システムが正常に作動しない場合があるとも書かれています。

車検でフロントガラスのひびを指摘されて交換する場合は、純正品かどうかも見積もりで確かめてください。

見積もりが高くなるケースと確かめること

作業実績638件の説明文から、交換や点検で名前が出てくる割合を数えると、多かった順に次のようになりました。

説明文は一覧に表示される冒頭の部分で数えたため、実際に作業した車の割合はこれより多い可能性があります。

整備の内容	説明文に出てくる割合	10万円以上の車では
ブレーキフルード（ブレーキオイル）	40%	34%
エンジンオイル・オイルエレメント	36%	33%
足回りのブーツ類（タイロッドエンド・ボールジョイントなど）	15%	23%
ワイパー	12%	13%
冷却水（LLC・クーラント）	11%	10%
エアコンフィルター	9%	12%
ヘッドライト（光軸調整・レンズ）	7%	4%
バッテリーの交換	6%	15%
スタビライザーリンク	6%	11%
ブレーキパッド	4%	7%
タイヤの交換	3%	7%

※エンジンオイルには、ブレーキオイルなどほかのオイルの交換を含めない。バッテリーは、点検や液の補充だけの記載を除いた交換の記載。タイヤの交換はローテーションを含めない。店の紹介文に出てくる語は数えていない。

総額が10万円以上だった車（124件）では、ブーツ類、バッテリー、スタビライザーリンク、タイヤの交換が出てくる割合が、全体のおよそ1.5倍から2.5倍になっていました。

説明文にオイルやブレーキフルードの交換だけが出てくる車（219件）の中央値は65,240円で、ブーツ類やスタビライザーリンク、バッテリー、ブレーキパッド、タイヤなどのどれかが出てくる車（172件）は86,600円です。

足回りやバッテリーの交換が加わると2万円ほど上がると見ておくと、見積もりを読むときの目安になります。

いちばん多いブレーキフルードとエンジンオイルのうち、エンジンオイルは、取扱説明書で10,000km（ターボ車は5,000km）ごとか6か月ごとの交換とされています。

ターボ車は自然吸気の半分の距離で交換時期が来るので、前回の交換からの距離を見積もりの前に確かめておくと、重ねて交換せずに済みます。

15万円以上だった21件（3%）は、18件が初代でした。

説明文から読み取れる範囲では、ブーツ類の交換が6件、タイヤとバッテリーの交換がそれぞれ4件あり、いくつもの部品の交換が重なった例が中心です。タイヤの溝の基準は車検とタイヤの記事で説明しています。

ブーツ類が破れていると車検に通らない

タイロッドエンドやロアアームのボールジョイント、ドライブシャフトの継ぎ目には、グリスを封じるゴムのブーツが付いています。

審査事務規程では、かじ取装置、サスペンションのアーム類、動力を伝える軸の自在接手部のダストブーツに損傷があるものは不適合とされていて（7-13・7-22・7-9）、破れていれば交換しないと車検に通りません。

依頼先別｜どこで受けるといくら？

全国5,857店の車検の料金表から、軽自動車の基本料（ネット予約の割引後で、いちばん安いコース）をチェーンごとに集計すると、次のようになりました。

依頼先	店舗数	基本料の中央値
コスモ石油系の店	141店	13,200円
ENEOSのサービスステーション（Dr.Driveなど）	1,538店	15,300円
車検の速太郎	131店	16,500円
車検のコバック	277店	18,186円
ホリデー車検	39店	19,580円
アップル車検	63店	19,800円
オートバックス	230店	21,800円
トヨタ系の販売店	73店	34,950円
掲載店全体	5,857店	16,500円

※全国5,857店の料金表のうち、軽自動車の区分の最も安いコースの基本料（ネット予約の割引後）を集計。整備費用は含まない。トヨタ系の販売店は掲載している販売会社10社・73店の集計で、スズキの販売会社は含まない。

軽自動車の区分で全体の中央値（16,500円）より安いのは、コスモ石油系の店とENEOSのサービスステーションで、車検の速太郎は全体と同じでした。

車検のコバック、ホリデー車検、アップル車検、オートバックスは全体より高くなっています。

基本料に含まれる点検の内容や、代車・整備保証の有無は店によって違うので、何が含まれているかも見積もりで確かめてください。

スズキの販売会社の料金の例

スズキ自販中部の車検料金表では、「アルト・ワゴンR・ハスラーなど」の軽自動車の基本費用が44,517円です。

内訳は24ヶ月定期点検料金20,680円、検査代行手数料12,100円、総合検査機器使用料金5,500円に、ブレーキオイルの交換やブレーキの清掃などの6,237円が加わったものです。

上の表の基本料と比べるなら、点検・検査・代行にあたる38,280円のほうです。

料金表の車検費用の合計は70,507円で、法定費用は重量税6,600円・印紙代1,850円（OSS申請の額）の25,990円で計算されています（追加の整備があれば変わります）。

重量税が本則の車なら、これより1,600円低くなります。

九州スズキ販売の料金表では、引き取り・納車費用やエンジン・下回りの洗浄を含めて、軽自動車の基本費用が57,200円です。

販売会社は、基本料は車検専門店やガソリンスタンドより高めな一方、リコールや保証の範囲の修理を同じ店で済ませやすくなります。

スズキの販売会社に相談したほうがよいケース

アイドリングストップの表示灯が点滅している車、Liバッテリー警告灯が点いた車、未実施のリコールがある車は、先に販売会社に相談すると、無料で直せる範囲が分かります。

そうでなければ、車検専門店やガソリンスタンド、整備工場でも受けられます。

都道府県別｜ハスラーの車検費用の目安

車検の基本料は地域によって差があります。

当サイトで全国5,857店の車検の料金表を集計し、ハスラーが入る軽自動車の区分で、各店のいちばん安いコースの基本料（ネット予約の割引後）を都道府県ごとに平均しました。右の列は、そこに重量税がエコカー外・13年未満の場合の法定費用26,240円を足した額です。

都道府県	掲載店	基本料の平均	法定費用を足した目安
北海道	275店	17,417円	43,657円
青森県	67店	16,384円	42,624円
岩手県	73店	21,109円	47,349円
宮城県	175店	14,856円	41,096円
秋田県	72店	25,345円	51,585円
山形県	60店	19,348円	45,588円
福島県	80店	25,217円	51,457円
茨城県	172店	22,278円	48,518円
栃木県	120店	17,982円	44,222円
群馬県	93店	18,401円	44,641円
埼玉県	380店	20,709円	46,949円
千葉県	257店	17,676円	43,916円
東京都	374店	25,844円	52,084円
神奈川県	289店	20,309円	46,549円
新潟県	92店	26,945円	53,185円
富山県	60店	15,154円	41,394円
石川県	70店	15,139円	41,379円
福井県	52店	21,253円	47,493円
山梨県	75店	20,501円	46,741円
長野県	91店	24,045円	50,285円
岐阜県	113店	20,625円	46,865円
静岡県	213店	20,266円	46,506円
愛知県	430店	20,748円	46,988円
三重県	82店	17,512円	43,752円
滋賀県	64店	15,959円	42,199円
京都府	125店	15,670円	41,910円
大阪府	331店	15,727円	41,967円
兵庫県	203店	17,941円	44,181円
奈良県	66店	19,219円	45,459円
和歌山県	42店	21,317円	47,557円
鳥取県	40店	17,079円	43,319円
島根県	47店	21,462円	47,702円
岡山県	126店	16,033円	42,273円
広島県	173店	16,777円	43,017円
山口県	89店	17,966円	44,206円
徳島県	50店	21,863円	48,103円
香川県	42店	16,639円	42,879円
愛媛県	56店	17,786円	44,026円
高知県	17店	20,102円	46,342円
福岡県	235店	13,525円	39,765円
佐賀県	36店	14,845円	41,085円
長崎県	59店	19,275円	45,515円
熊本県	80店	18,318円	44,558円
大分県	58店	16,443円	42,683円
宮崎県	42店	20,650円	46,890円
鹿児島県	67店	17,708円	43,948円
沖縄県	44店	27,674円	53,914円

※全国5,857店の料金表を集計（整備費用は含まない）。都道府県名にリンクがあるところは、その地域の車検が安い店を紹介した記事。重量税が本則の車は、右の列から1,600円を引く。

基本料の平均が安いのは福岡県（13,525円）、佐賀県（14,845円）、宮城県（14,856円）、高いのは沖縄県（27,674円）、新潟県（26,945円）、東京都（25,844円）でした。

同じ県の中でも店によって1万円以上違うことがあるので、近くの店の料金を並べて比べるのが確実です。

地方別｜ハスラーの実例の総額

ハスラーの作業実績を、店の所在地で地方ごとに分けると、総額の中央値は次のとおりです（10件以上ある地方だけ）。

地方	件数	総額の中央値
北海道・東北	24件	77,000円
関東（山梨を含む）	114件	75,840円
北陸・信越	41件	73,150円
東海	233件	74,100円
近畿	58件	74,423円
中国	82件	81,857円
四国	38件	69,870円
九州・沖縄	48件	61,730円

※実例の多くは東海と関東の店のもの。

ハスラーの車検は楽天Car車検がおすすめ｜5つの理由

ハスラーの車検をどこに頼むか迷ったら、まず楽天Car車検で近くの店を比べると決めやすくなります。

楽天Car車検は「掲載店舗数No.1」をうたう車検の予約サイトで、郵便番号を入れるだけで近くの店の料金、口コミ、作業実績をまとめて見られます。

当サイトで掲載店5,857店の料金表を集計した結果とあわせて、おすすめの理由を紹介します。

1. 近くの店の料金を並べて比べられる

車検の基本料は、同じ地域でも店によって1万円以上違うことがあります。

楽天Car車検では、郵便番号や現在地から近くの店を探し、コースごとの参考価格を並べて比べられます。

車種ページではハスラーが入る軽自動車の全国平均と都道府県別の平均も見られます。

2. ネット予約の割引がある店が多い

楽天Car車検の料金表では、掲載店の約6割（61.1%）が参考価格にネット予約などの割引を入れていて、割引額の中央値は8,000円でした。

店の窓口で申し込むより、楽天Car車検から予約したほうが安くなる店があります。

3. ハスラーの作業実績と口コミで店を選べる

楽天Car車検には、店が実際に車検をした車の総額と作業内容が「作業実績」として載っていて、集計した時点で、ハスラーだけでも638件ありました。

店ごとの口コミも読めるので、料金だけでなく説明の丁寧さや仕上がりも比べて選べます。

4. 代車・土日・1日車検などの条件で絞り込める

掲載店の表示	表示がある店の割合
代車あり	93.6%
土日祝OK	78.6%
1日車検	61.4%
クレジットカードOK	97.8%
整備保証	92.7%

※掲載5,857店の店舗情報のサービス表示を集計。

通勤や買い物で毎日使うハスラーは、代車ありや1日車検の店に絞ると、車が使えない日を減らせます。

5. 車検を受けると楽天ポイントがもらえる

楽天Car車検で予約して車検を受けると、楽天ポイントが500ポイントもらえます。

時期によってはキャンペーンの条件を満たすと上乗せがあり、楽天Car車検の案内では合計で最大3,100ポイントとなっています（条件は楽天Car車検のページで確かめてください）。

楽天Car車検で予約する流れ

見積もりは無料なので、2〜3店で見積もりを取って比べてから決めても費用はかかりません。

ハスラーの車検費用を安くする5つの方法

1. 重量税の額を照会しておく：2代目の自然吸気や初代のS-エネチャージの自然吸気は本則の5,000円になる計算。6,600円で見積もられていないか確かめる。
2. 2〜3店の見積もりを比べる：基本料と整備費用は店ごとに違う。同じ整備の内容で見積もりを取ると、どこで差が出ているかが分かる。
3. 早めに予約する：満了日の2か月前から受けても、次の満了日は変わらない（車検の期間）。早めに店を決めておくと、見積もりを比べる時間も取れる。
4. 予防のための整備は時期を分ける：すぐに交換しなくてよい部品は、次の点検に回すと1回の支払いを抑えられる。ブーツの破れのように車検に通らないものは先に直す。
5. 任意保険も一緒に見直す：車検の時期に自動車保険の保険料も複数社で比べておくと、年間の維持費をまとめて下げられることがある。

リフトアップ・大径タイヤのハスラーは車検に通る？

ハスラーは、リフトアップや外径の大きいタイヤ、バンパーガードなどでアウトドア向けに仕立てる人もいる車です。

自動車技術総合機構は、「車検対応」の表示がある部品が付いていても、その表示で保安基準に適合しているとは扱わないとしていて、付けた状態で基準に合っているかを1台ずつ確かめます。

コイルやショックのリフトアップは記載変更がいらない

国土交通省の通達では、コイルスプリング、ショックアブソーバ、タイヤ、ホイール、バンパーガード、ラダー、ルーフラックなどを「指定部品」としています。

指定部品をボルトやナットで取り付けた場合は、高さなどが変わっても車検証の記載を変える必要はありません。

コイルスペーサーのように指定部品に入っていない部品で車高を上げ、高さが車検証の値から4cmを超えて変わると、記載変更か構造等変更の検査が必要です。

どちらの場合も、ばねを切ったり、ばねの働きを損なう締め具を付けたりしたものは不合格です（審査事務規程7-22）。

大径タイヤは速度計の誤差を計算しておく

ハスラーの純正タイヤは、初代・2代目とも165/60R15です。

外径の大きいタイヤに替えると、同じ速度計の表示でも実際の速さが上がります。

車検では、速度計が40km/hを指したときの実際の速さが31.0〜42.5km/hに入っているかを測ります（審査事務規程9-11）。

タイヤのサイズ	外径（計算）	純正との差	40km/h表示のときの実際の速さ（計算）
165/60R15（純正）	579mm	―	40.0km/h
175/60R15	591mm	＋2.1%	40.8km/h
165/65R15	596mm	＋2.8%	41.1km/h
175/65R15	609mm	＋5.1%	42.0km/h
165/70R15	612mm	＋5.7%	42.3km/h
165/80R14	620mm	＋7.0%	42.8km/h（上限を超える）
165/65R14（インチダウン）	570mm	−1.5%	39.4km/h
155/65R14（インチダウン）	557mm	−3.8%	38.5km/h

※外径は「リム径×25.4＋タイヤの幅×偏平率×2」で計算した目安（mm）で、製品によって実際の外径は違う。実際の速さは、純正タイヤのときに速度計の誤差がないと仮定した計算。速度計の誤差は車ごとに違うので、合否は検査の速度計試験機で決まる。

計算では、165/80R14は上限の42.5km/hを超えることがあり、175/65R15や165/70R15も上限に近くなります。

大きなタイヤに替えたら、車検の前に速度計の誤差を店で測ってもらうと確実です。

スズキの取扱説明書は、指定のサイズで4輪ともサイズ、銘柄、溝の模様が同じタイヤを付けるよう求めていて、守らないとABSやESP、グリップコントロールなどが正常に作動しない場合があるとしています。

4WD車は、駆動系の部品に悪影響をあたえるおそれもあると書かれています。

オーバーフェンダーやラダー、バンパーガードは軽の枠に注意

軽自動車は、長さ3.40m以下、幅1.48m以下、高さ2.00m以下と決められています。

ハスラーはカタログの寸法で全長3,395mm・全幅1,475mmなので、長さも幅も枠までの余裕は5mmです。

マフラーは性能等確認済表示を確かめる

2010年4月以降に作られた車は、交換したマフラーに、騒音の基準に合うことを示す「性能等確認済表示」などが必要です（審査事務規程7-56）。

ハスラーはどの年式もこの時期より後の車なので、この基準が当てはまります。

カスタムした車を受けてくれるかは、店を選んで見積もりを予約するときに相談できます。

ハスラーの車検に関するよくある質問

ハスラーの車検は何年ごとですか？

自家用の軽乗用車なので、新車から最初の車検までが3年、そのあとは2年ごとです。

13年を過ぎても間隔は変わりません。満了日の2か月前から受けても、次の満了日は元の満了日から数えます。

ハスラーの初回（1回目）の車検はいくらですか？

作業実績で3年以内の車（100件）の中央値は61,045円でした。

法定費用は、自然吸気なら24,640円、ターボなら26,240円（どちらも指定工場の場合）で、これに基本料と整備費用が加わります。

マイルドハイブリッドなら重量税は安くなりますか？

重量税が本則（5,000円）になるかは、ハイブリッドかどうかではなく、型式ごとの燃費と排出ガスの値で決まります。

2代目は自然吸気が本則、ターボはエコカー外（6,600円）の計算です。

自分の車の額は、軽自動車検査協会の次回自動車重量税額照会サービスで確かめられます。

見積もりが10万円を超えました。高いですか？

作業実績638件で10万円以上だった車は19%で、6〜7年の車と10〜12年の車に限ると27%でした。

年数のたった初代なら珍しい金額ではありませんが、ブーツの破れのように車検に必要な整備と予防の整備を分けて説明してもらい、別の店の見積もりとも比べてください。

アイドリングストップのランプが点滅していても車検に通りますか？

審査事務規程で、点いたままだと検査を受けられない表示とされているのはエアバッグ、ブレーキ、ABS、エンジンで、アイドリングストップのランプは入っていません。

ただ、点滅はシステムやリチウムイオンバッテリーの異常、鉛バッテリーの交換時期を知らせるものなので、スズキ販売店などで原因を確かめてください。

リフトアップや大きいタイヤでも車検に通りますか？

指定部品のコイルやショックをボルトで留めたリフトアップなら、車検証の記載変更はいりません。

大きいタイヤは、速度計の表示と実際の速さの差が基準に収まっているか、はみ出しや荷重を支える力が足りているかも見られます。サイズごとの計算は「リフトアップ・大径タイヤ」の節にまとめています。

ハスラーはOBD検査の対象ですか？

対象ではありません。自動車技術総合機構が公表している対象の型式の一覧に、初代・2代目の型式はありません。

店によっては点検のひとつとしてOBDの診断をするので、料金に含まれているかを見積もりで確かめてください。

車検シールはどこに貼りますか？

フロントガラスの内側で、運転席側の上部、車の中心からできるだけ離れた位置に貼ります（車内から見て右上）。

カメラ付きの車は、取扱説明書でカメラの前面に貼らないよう書かれています。

車検をやめて車を売るほうが得なこともある｜古い車・修理が重なる車

車検の見積もりで、タイヤやブレーキ、足回りなどの交換がいくつも重なると、法定費用と基本料に整備費用が上乗せされて総額が大きくふくらみます。

年式が古い車や走行距離の多い車は、車検のあとも部品の交換が続きやすく、車検を通して乗り続けるより、手放したほうが出費を抑えられる場合があります。

次のような車は、車検を予約する前に「今いくらで売れるか」も確かめておくと判断しやすくなります。

• 初度登録から13年を超えて、重量税が上がった車（18年を超えるとさらに上がります）
• 年式が古い、または走行距離が多く、下取りでは値段がつかないと言われた車
• 事故や故障で動かない車、大きな修理が必要と言われた車
• 乗る機会が減って、車検代と税金を払い続けるか迷っている車

車検を通してから売っても、かけた車検費用の分だけ買取額が上がるとは限りません。

また、普通車は抹消登録をすると、翌月から年度末までの自動車税が月割りで戻ります（軽自動車には還付の制度がありません）。

年式が古い車や走行距離の多い車、動かない車の売り先には、廃車買取専門のカーネクストがあります。

どんな車も0円以上で買い取るとしていて、引取は全国どこでも無料（一部の離島を除く）、レッカー代や解体費用、廃車手続きの代行費用もかかりません。

普通車の自動車税の還付手続きも無料で代行し、還付金は買取額とは別に受け取れます。

※査定の依頼は無料です。売ると決めて申し込んだあとに取り消すと、一律30,000円の手数料がかかると利用規約に書かれているので、金額に納得してから申し込んでください。電話でも査定を受け付けています（8:00〜22:00、年中無休）。

まとめ｜型式と重量税の区分を確かめてから見積もりを比べる

ハスラーの車検費用は、世代と年数で整備費用が変わり、軽自動車でも型式によって重量税が5,000円か6,600円かに分かれます。

見積もりの重量税を照会サービスで確かめ、ブーツ類やバッテリーなど車検に必要な整備と予防の整備を分けてもらってから、2〜3店を比べると判断しやすくなります。

住んでいる地域の具体的な店と価格は、地域別の車検記事で比べられます。